Universal Fit 2 "X 2" Convertitore catalitico di scarico ingresso / uscita 304SS ovale 51 mm

Universal Fit 2 "X 2" Convertitore catalitico ovale di ingresso / uscita in acciaio inossidabile 304

Descrizione dettagliata del prodotto

Descrizione del convertitore catalizzatore:

Situato nel tubo di scarico dopo il collettore di scarico e prima della marmitta, ha lo scopo di convertire gli idrocarburi incombusti presenti nei gas di scarico in elementi innocui prima che vengano dispersi nell'ambiente. Il guscio dei convertitori catalitici è realizzato in acciaio proprio come una marmitta, ma al suo interno è molto diverso. I materiali del catalizzatore che rivestono una struttura ceramica a nido d'ape reagiscono con gas nocivi come l'ossido di azoto e il monossido di carbonio. Dopo aver reagito con i materiali del catalizzatore che rivestono il nido d'ape, i gas di scarico passano innocui nell'ambiente. funziona correttamente e nei gas di scarico sono presenti livelli elevati di inquinanti o carburante incombusto, il catalizzatore non riesce a tenere il passo. Ne derivano livelli di calore elevati che danneggiano il nido d'ape, oppure i catalizzatori possono essere avvelenati da sostanze che li rendono inefficaci.Quando ciò accade, il convertitore catalitico deve essere sostituito.

Breve introduzione delle specifiche

Applicazione del convertitore catalitico:

Sebbene i convertitori catalitici siano più comunemente applicati ai sistemi di scarico delle automobili, vengono utilizzati anche su generatori elettrici, carrelli elevatori, attrezzature minerarie, camion, autobus, locomotive e motocicli.Sono utilizzati anche su alcune stufe a legna per controllare le emissioni.[5]Questo di solito è in risposta alla regolamentazione del governo, attraverso la regolamentazione ambientale diretta o attraverso le normative sulla salute e la sicurezza.

I convertitori catalitici richiedono una temperatura di 800 gradi Fahrenheit (426 °C) per convertire in modo efficiente i gas di scarico dannosi in gas inerti, come anidride carbonica e vapore acqueo.Pertanto, sono posizionati il ​​​​più vicino possibile al motore.

Tipi

A due vie

Un convertitore catalitico a 2 vie (o "ossidazione", a volte chiamato "oxi-cat") ha due compiti simultanei:

Ossidazione del monossido di carbonio ad anidride carbonica: 2 CO + O2 → 2 CO2
Ossidazione di idrocarburi (combustibile incombusto e parzialmente bruciato) ad anidride carbonica e acqua: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (una reazione di combustione)
Questo tipo di convertitore catalitico è ampiamente utilizzato sui motori diesel per ridurre le emissioni di idrocarburi e monossido di carbonio.A causa della loro incapacità di controllare gli ossidi di azoto, sono stati sostituiti da convertitori a tre vie.

A tre vie

I convertitori catalitici a tre vie (TWC) hanno l'ulteriore vantaggio di controllare l'emissione di ossido di azoto (NO) e biossido di azoto (NO2) (entrambi abbreviati insieme con NOx e da non confondere con il protossido di azoto (N2O)), che sono precursori alle piogge acide e allo smog.

Dal 1981, i convertitori catalitici "a tre vie" (ossido-riduzione) sono stati utilizzati nei sistemi di controllo delle emissioni dei veicoli negli Stati Uniti e in Canada;molti altri paesi hanno anche adottato severe normative sulle emissioni dei veicoli che in effetti richiedono convertitori a tre vie sui veicoli a benzina.I catalizzatori di riduzione e ossidazione sono tipicamente contenuti in un alloggiamento comune;tuttavia, in alcuni casi, possono essere alloggiati separatamente.Un convertitore catalitico a tre vie ha tre compiti simultanei.